企業(yè)停工停產(chǎn)！提貨艱難險阻！

為做到“外防輸入，內防反彈”，全國范圍內多個(gè)城市按下“暫停鍵”，用“畢其功于一役”的魄力面對奧密克戎，采取社區封控、全員核酸、交通管控等嚴密的防控舉措，力求精準施策，有效遏制疫情傳播。

廣東、深莞兩市按下暫停鍵，園區封閉式管理，所有企業(yè)停止生產(chǎn)活動(dòng)；江蘇141個(gè)高速公路收費站（全省共434個(gè)高速公路收費站）臨時(shí)關(guān)閉；山東全省已停運風(fēng)險地區客運，暫?？绯菢I(yè)務(wù)；河北廊坊自3月15日起全域實(shí)施封閉管控，滄州市全域加強疫情風(fēng)險管控，嚴格封控區管理；浙江舟山嵊泗縣、海寧市周王廟鎮、平湖市、嘉興港區等范圍內全民停工停業(yè)；吉林全市停工停產(chǎn)，工業(yè)企業(yè)封閉管理；福建泉州新增4個(gè)高風(fēng)險地區、9個(gè)中風(fēng)險地區進(jìn)行分級分類(lèi)管控；上海部分場(chǎng)所暫停開(kāi)放……

封控嚴格的地區包括了廣東、江蘇、浙江、山東等多個(gè)化工大省，甚至波及了長(cháng)江經(jīng)濟帶的十余個(gè)地區，覆蓋化工企業(yè)超過(guò)1萬(wàn)余家，可以說(shuō)是國內化工行業(yè)的“半壁江山”都受到了波及。

不少化工企業(yè)表示，企業(yè)原料采購和產(chǎn)品銷(xiāo)售的“一進(jìn)一出”受到了一定的影響，目前開(kāi)工生產(chǎn)的節奏嚴重受挫，出差也基本“打水漂”了，還有的員工正在隔離階段。

物流司機則表示，疫情封控區、管控區、防范區層層設卡，要繞行勢必提高運輸成本，再加上近期油價(jià)飆升，最近一周運輸成本上漲了30%，跑一趟貨要賠上千元。

受道路與區域管控影響，多家快遞的多地分撥中心處于封控區內，導致快件停滯，有的網(wǎng)友表示，快件在分撥中心停留了10天還沒(méi)出來(lái)；也有的網(wǎng)友表示，末端網(wǎng)點(diǎn)被管控，無(wú)人派件。

疫情的蔓延也給農資行業(yè)帶來(lái)了嚴重影響，眾多塑料、化工企業(yè)表示，他們已經(jīng)進(jìn)入“慢生活”狀態(tài)，無(wú)論是生產(chǎn)、生活還是出行都進(jìn)入了“動(dòng)彈不得”的狀態(tài)。

十余省市地區高速關(guān)閉潮來(lái)襲

陜西省、河南省、山西省、山西省、江蘇省（據不完全統計，泰州、鎮江、常州、無(wú)錫、蘇州、徐州、淮安等省市高速，也實(shí)行了不同程度的管控封閉。）......

3000萬(wàn)貨車(chē)司機處境艱難

據統計，當前我國約有3000萬(wàn)貨車(chē)司機，承載著(zhù)全社會(huì )79%的貨運量和33%的貨物周轉量，公路貨運在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構升級、加快生產(chǎn)要素流通、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式等方面都發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。

從珠三角到長(cháng)三角，貨車(chē)司機們紛紛陷入困境。比如有些地方不斷加碼通行要求，導致在高速路口長(cháng)時(shí)間滯留；多地拒絕上海牌照貨車(chē)進(jìn)入，即便健康碼、核酸報告、抗原檢測和通行證都齊全仍被勸返或隔離。

據網(wǎng)友報料，外地對于上海過(guò)來(lái)的貨車(chē)，下高速流程手續非常復雜，拍照、換證都需要司機下車(chē)，存在比較大的接觸風(fēng)險，登記完又封門(mén)不讓下車(chē)，顯得“形式化”。還有因司機確診，多個(gè)高速服務(wù)區關(guān)閉，沒(méi)有飯店和超市營(yíng)業(yè)，滯留高速路和公路上的司機們無(wú)處購買(mǎi)食物和飲用水，很多人只能天天啃方便面，啃得兩眼“冒火星”。

交通運輸部：確保一斷三不斷

據交通運輸部官方微信消息，4月7日，交通運輸部召開(kāi)物流保障協(xié)調工作機制會(huì )議。針對長(cháng)三角等部分涉疫地區物流運行不暢問(wèn)題，會(huì )議要求，必須采取更加切實(shí)有效措施，著(zhù)力打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，嚴禁在高速公路主線(xiàn)和服務(wù)區設置防疫檢測點(diǎn)，嚴禁擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區。

會(huì )議強調，要針對當前貨運物流存在的突出問(wèn)題，立即部署落實(shí)務(wù)實(shí)有效舉措，確?！耙粩嗳粩唷?“一斷”是指堅決阻斷病毒傳播渠道;“三不斷”是公路交通網(wǎng)絡(luò )不斷、應急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運輸通道不斷)，切實(shí)維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。

一是嚴禁在高速公路主線(xiàn)和服務(wù)區設置防疫檢測點(diǎn)，嚴禁擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區，確保全國交通運輸干線(xiàn)暢通。二是要建立統一格式、全國互認、辦理便捷的通行證制度，確保通行證全國通行。三是要依法依規制定通行管控措施，不得層層加碼、一刀切，確保通行管控政策統一。四是要及時(shí)為貨車(chē)司機提供餐飲、如廁等基本生活服務(wù)，加密設置核酸檢測點(diǎn)，確保貨車(chē)司機服務(wù)措施到位。五是要加強區域協(xié)同、信息互通，做到統一匯總，及時(shí)發(fā)布，確保管控信息互聯(lián)共享。

會(huì )議要求，要加強路網(wǎng)監測調度，健全部省站三級聯(lián)動(dòng)調度機制，及時(shí)調度擁堵緩行收費站。要加強路網(wǎng)運行信息發(fā)布，引導公眾合理規劃出行。要加強對各地統籌調度，壓實(shí)地方主體責任，“一事一協(xié)調、一事一處理”，確保各項措施有效落實(shí)，確保問(wèn)題有效解決，切實(shí)保障貨運物流暢通和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩定。

會(huì )后，物流保障協(xié)調工作機制辦公室及交通管控與運輸保障專(zhuān)班，與長(cháng)三角、東三省等重點(diǎn)涉疫地區開(kāi)展多輪視頻會(huì )商，加強統籌調度，督促政策落實(shí)，強化保通保暢，加強服務(wù)保障，全力做好重點(diǎn)物資運輸工作，進(jìn)一步維護經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。