寧波北侖拉響疫情警報！

物流運輸、提貨受阻！

疫情警報再度拉響！

中國第二大、全球第三大集裝箱港寧波舟山港核心港區所在地--寧波北侖再次出現新冠確診病例！
10月16日0-19時(shí)，寧波市北侖區新增12例確診病例、1例無(wú)癥狀感染者，從13日開(kāi)始發(fā)現1例，到現在北侖每日都有新增。
16日中午12時(shí)，北侖發(fā)布《關(guān)于提級臨時(shí)性全域靜默管理的通告》，報告提出由于全區疫情形勢嚴峻復雜。為徹底切斷傳播鏈，決定于10月16日13時(shí)起提級臨時(shí)性全域靜默管理。

其中要求達不到封閉式管理條件要求的，暫停生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。其他工業(yè)和商貿企業(yè)暫停生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。建筑工地暫停施工，倉儲物流企業(yè)暫停經(jīng)營(yíng)。

據了解，多家物流企業(yè)緊急通知，倉庫等進(jìn)出有所影響、暫緩前往。另?yè)嚓P(guān)消息，大榭碼頭、梅山碼頭暫時(shí)無(wú)法進(jìn)出，集卡基地已封，二通道很多路口管控。

目前進(jìn)四期梅山只能走高速，拖柜已受影響，部分堆場(chǎng)路口也已經(jīng)封控，進(jìn)提大榭/柴橋/霞浦區域堆場(chǎng)無(wú)法作業(yè)！

有企業(yè)表示：現在北侖很多司機都已經(jīng)變成了黃碼，上下高速都是問(wèn)題，客戶(hù)做好接車(chē)準備，或者到不了工廠(chǎng)等問(wèn)題會(huì )層出不窮。

據悉，有司機反饋的待核實(shí)消息表示：北侖前往慈溪的集卡，九龍湖和龍山交界處全部勸返！管控區有近三千左右車(chē)輛和司機被困。

另外，浙江省寧波市聚集著(zhù)臺塑聚丙烯（寧波）、東華能源（寧波）新材料、寧波大榭石化等多家生產(chǎn)企業(yè)，對PP市場(chǎng)的影響不言而喻！

因北侖部分街道采取“只進(jìn)不出、錯峰取物”等的管控措施下，各大石化生產(chǎn)、資源流通、物流運輸將形成極大牽制。

漲了個(gè)寂寞！

PC/ABS/PMMA等最高跌超11000！

當前時(shí)傳統的“銀十”旺季，但是多數原料行情卻一路走跌，不少料友直言“漲了個(gè)寂寞”！更沒(méi)想到的是，PC、ABS、PA66 PMMA這些塑料已經(jīng)晃晃悠悠跌了一年多。

? 近一年的PC華東市場(chǎng)價(jià)：去年10月中旬PC價(jià)格高達29275元/噸，隨后價(jià)格一路下行，盡管行情有波動(dòng)小漲，最終逃不了走跌命運，價(jià)格跌至18000元/噸，跌幅高達11275元/噸！

聽(tīng)說(shuō)現在部分國產(chǎn)PC料已經(jīng)跌破15000元/噸大關(guān)，看來(lái)PC料的風(fēng)光不在了！

? 近一年的ABS華東市場(chǎng)價(jià)：去年10月中旬ABS華東市場(chǎng)主流價(jià)在17835元/噸，截至10月14日，ABS料已經(jīng)跌至12420元/噸，一年跌沒(méi)5415元/噸，跌幅高達30.36%。

另外，華南市場(chǎng)ABS/臺灣奇美/757今年3月份市場(chǎng)價(jià)在16350元/噸，截至10月17日，ABS 757料已經(jīng)跌至11450元/噸，一年跌沒(méi)4900元/噸，跌幅高達29.97%。

? 近一年的PMMA華東市場(chǎng)價(jià)：自去年10月以來(lái)，晃晃悠悠走跌一年的PMMA,截至10月13日報14450元/噸，跌幅高達3250元/噸！

??華南市場(chǎng)POM市場(chǎng)價(jià)：POM/云天化/M90自今年2月底以來(lái)連連走跌，截至10月17日報13000元/噸，跌幅高達10000元/噸！

反觀(guān)部分主產(chǎn)于歐洲的化工品，包括TDI、環(huán)氧丙烷、鈦白粉、PVC、丙烯酸、炭黑、有機硅等，這些化工品在愈演愈烈的能源危機中，陸續呈現出貨源緊缺的態(tài)勢，國內化工市場(chǎng)也被波及，價(jià)格水漲船高。

? TDI：全球近一半產(chǎn)能不可用，價(jià)格上調3000元/噸

國慶節后，TDI價(jià)格五連漲達到24366元/噸，月內上漲超過(guò)21%。從8月初的15000元/噸上漲至今，TDI本輪上漲周期已經(jīng)超過(guò)70天，漲幅超過(guò)60%，刷新近四年來(lái)新高。歐洲多套TDI裝置停車(chē)，國內開(kāi)工率也進(jìn)入年內低點(diǎn)，供應端的緊缺使得TDI漲勢依舊強勢。
目前TDI全球名義產(chǎn)能351萬(wàn)噸，檢修裝置或面臨檢修裝置產(chǎn)能達182萬(wàn)噸，占全球TDI總產(chǎn)能的52.88%，也就是說(shuō)近一半的裝置處于停產(chǎn)狀態(tài)，全球TDI面臨供給緊張格局。

海外德國巴斯夫及科思創(chuàng )均處于停車(chē)中，涉及TDI產(chǎn)能共60萬(wàn)噸；韓國韓華15萬(wàn)噸TDI裝置（3*5萬(wàn)噸）計劃于10月24日輪流檢修，至11月7日，為期約兩周；韓國麗水巴斯夫6萬(wàn)噸裝置計劃11月份檢修。
國內上?？扑紕?chuàng )停車(chē)，為期約一周，涉及產(chǎn)能31萬(wàn)噸；萬(wàn)華煙臺裝置10月例行檢修，涉及產(chǎn)能30萬(wàn)噸；煙臺巨力、甘肅銀光裝置處于長(cháng)期停車(chē)狀態(tài)；福建萬(wàn)華10萬(wàn)噸裝置9月7日停車(chē)檢修45天。
由于歐洲能源和原材料成本飆升，當地TDI工廠(chǎng)低開(kāi)工率，貨緊價(jià)揚的態(tài)勢，也使得市場(chǎng)價(jià)格迅速飆高。上海巴斯夫10月份TDI上調3000元/噸，國內TDI現貨價(jià)格已經(jīng)超過(guò)24000元/噸，行業(yè)利潤達到6500元/噸，預計TDI價(jià)格仍有上漲空間。

? MDI：歐洲比國內高3000元/噸，萬(wàn)華、陶氏調漲

歐洲MDI占全球產(chǎn)能27%，在俄烏沖突下，歐美天然氣供應緊張，顯著(zhù)抬升了其MDI的生產(chǎn)成本。近期，歐洲的MDI比中國的MDI每噸高出3000元左右。
隨著(zhù)冬季供暖的要求，MDI部分需求將在10月被釋放出來(lái)；國外方面，近期海外能源危機問(wèn)題仍較為突出，利好MDI價(jià)格。
陶氏歐洲或自9月1日起對歐洲市場(chǎng)MDI、聚醚和組合料產(chǎn)品進(jìn)行漲價(jià)，上漲幅度為200歐元/噸（約合人民幣1368元人民幣/噸）。萬(wàn)華化學(xué)自10月份開(kāi)始，中國地區聚合MDI上調2300元/噸，純MDI上調2000元/噸。

? 鈦白粉：總負荷降至20%，高端產(chǎn)品漲價(jià)2000元/噸

歐洲鈦白粉產(chǎn)能占全球約18%，目前歐洲眾多鈦白粉企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn)，產(chǎn)能已經(jīng)降至總負荷的20%，供應較為緊張。歐洲能源危機方面帶來(lái)的影響，對于國內的鈦白粉產(chǎn)業(yè)影響將在第四季度顯現，包括產(chǎn)品價(jià)格的上漲以及短缺問(wèn)題。

國內情況來(lái)看，高端氯化法鈦白粉價(jià)格也在上漲。中信鈦業(yè)和天原股份陸續發(fā)函宣布，氯化法產(chǎn)品國內售價(jià)提高800-2000元/噸，國外售價(jià)上調100-150美元/噸左右。部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始停產(chǎn)清庫存，價(jià)格下跌空間十分有限，調漲預期增加。

? 丙烯酸：上游原料漲價(jià)，產(chǎn)品普漲200-300元/噸

歐洲丙烯酸產(chǎn)能占全球的16%，國際地緣沖突升級，造成原油高位運行，原料丙烯價(jià)格上漲，成本面支撐增強。疊加節后用戶(hù)陸續返場(chǎng)，多重因素下，丙烯酸市場(chǎng)行情穩步上漲。
丙烯酸華東地區市場(chǎng)價(jià)格7900-8100元/噸，較9月底上漲200元/噸。上海華誼、揚巴石化、浙江衛星石化丙烯酸及酯出廠(chǎng)價(jià)格上調200-300元/噸。節后原料丙烯市場(chǎng)價(jià)格上漲，成本面支撐增強，部分裝置負荷受限，加之下游買(mǎi)盤(pán)跟進(jìn)較為積極，丙烯酸市場(chǎng)重心上揚。