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瘋漲!40多家化工企業(yè)掀“漲價(jià)潮”!

近日,大型一體化PA66產(chǎn)品系列生產(chǎn)商奧升德宣布,其聚酰胺聚合物、化合物和單體的全球價(jià)格全面上漲。價(jià)格將于2024年3月1日生效。這是奧升德在一年內的第四次漲價(jià),四輪漲價(jià)過(guò)后純尼龍66聚合物價(jià)格已累計上漲了約6650元/噸。

事實(shí)上近期宣布漲價(jià)的化工企業(yè)并不在少數,巴斯夫、科思創(chuàng )、朗盛等海外龍頭,以及萬(wàn)華化學(xué)、龍佰等國內化工原材料企業(yè)都陸續宣布漲價(jià),40多家企業(yè)掀起了一輪“漲價(jià)潮”。

朗盛、巴斯夫等海外化企宣布漲價(jià)

海外化工企業(yè)宣漲,一方面是上游原材料高企所致,這與今年以來(lái)的原油高位震蕩有關(guān)。1月國際原油偏強震蕩,WTI月均價(jià)環(huán)比上漲1.73%,假期期間,國際原油繼續上漲,對節后化工品市場(chǎng)起到一定帶動(dòng),對化工品價(jià)格形成支撐。另一方面,這些領(lǐng)漲的龍頭多為技術(shù)壁壘高的知名品牌企業(yè),也有一定的話(huà)語(yǔ)權來(lái)引領(lǐng)市場(chǎng)價(jià)格,能夠在壓力逼近之時(shí)早做打算避免虧損慘劇。

朗盛:在全球范圍內提高己二酸的價(jià)格每公噸250歐元。

巴斯夫:自3月1日起,將北美地區己內酰胺、PA6聚合物和PA6/66共聚物的價(jià)格提高了0.20美元/磅;提高東盟和南亞地區的MDI價(jià)格200美元/噸。

英威達:自3月1日7時(shí)起,Dytek?六亞甲基二胺(HMD)的現貨交易價(jià)按照25000元/噸執行,較過(guò)去3個(gè)月每噸上漲了3000元。

多家國內化工廠(chǎng)漲價(jià),覆蓋鈦白粉、MDI、TDI、新戊二醇等

與此同時(shí),國內化工企業(yè)也拉開(kāi)了一輪漲價(jià)潮,其中鈦白粉市場(chǎng)表現亮眼,龍佰集團、惠云鈦業(yè)、海峰鑫、中核鈦白、安納達等20多家鈦白粉企業(yè)宣布漲價(jià),國內普漲500-700元/噸,國際漲價(jià)80-110美元/噸。隨后乳液企業(yè)、色漿企業(yè)等也開(kāi)始調漲,產(chǎn)品上漲高達800元/噸。

廣東粵橋新材料:2月19日起,鋯英砂價(jià)格在原有基礎上上調800元/噸。還原鈦價(jià)格在原有基礎上上調200元/噸,人造金紅石價(jià)格在原有基礎上上調?300元/噸。

萬(wàn)華化學(xué):丁二烯價(jià)格上漲600元/噸,新戊二醇價(jià)格上漲300元/噸,丙烯酸上漲100元/噸。

上海方面科思創(chuàng ):純MDI2024年2月下旬執行價(jià)上調至21500元/噸;TDI最新執行價(jià)17300元/噸,環(huán)比上調500元/噸。

國內化工品的漲價(jià)主要集中在壟斷性強的行業(yè),以及集中度強的原材料行業(yè),比如鈦白粉、MDI、TDI等,盡管調價(jià)的企業(yè)達到幾十家,但涉及到的行業(yè)領(lǐng)域還不算多。如果源頭端的能源以及靠近上游的原材料價(jià)格持續拉漲,那么預計將有更多產(chǎn)業(yè)鏈的化工企業(yè)將跟進(jìn)漲價(jià)。但漲價(jià)是否能落實(shí)尚未可知,存在“以漲止跌”的預期。

多家化工巨頭檢修,或加劇漲價(jià)

除了原油漲價(jià)帶來(lái)的原材料成本持續高壓外,近期“漲價(jià)潮”的來(lái)襲還與供應鏈的危機有關(guān)。近日多家化工龍頭宣布停車(chē)檢修,僅行業(yè)龍頭萬(wàn)華化學(xué)就涉及了100多萬(wàn)噸的產(chǎn)能,對于市場(chǎng)的影響無(wú)疑是巨大的。盡管歷年上半年并不是檢修計劃的重頭戲,但在疫情影響的幾年內,隨時(shí)隨處可見(jiàn)停車(chē)檢修,也就見(jiàn)怪不怪了。因為這不僅僅是為了“檢修”維護,更是一個(gè)控制市場(chǎng)流動(dòng)量的重要開(kāi)關(guān),對于關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的供應和價(jià)格都有著(zhù)密不可分的影響。

萬(wàn)華化學(xué)公告:為確保生產(chǎn)裝置安全有效運行,按照年度計劃,本公司福建工業(yè)園40萬(wàn)噸/年MDI裝置、25萬(wàn)噸/年TDI裝置、40萬(wàn)噸/年P(guān)VC裝置及相關(guān)配套裝置將于2024年3月4日開(kāi)始停產(chǎn)檢修,預計檢修30天左右。

眼看一季度即將進(jìn)入最后一個(gè)月,不少行業(yè)正在準備迎接二季度的傳統小陽(yáng)春。雖然按照當前的情況,上游的復工進(jìn)度明顯快于下游,且當前全國的寒潮天氣嚴重影響了物流生產(chǎn)以及備貨意愿,導致下游景氣度尚未回升,但大家對于未來(lái)的市場(chǎng)仍抱有一定的希望,不會(huì )讓自己陷于手中無(wú)貨,“難為無(wú)米之炊”的窘境,因此,合理的備貨仍在進(jìn)行中。

也就是說(shuō),在下游市場(chǎng)有著(zhù)復蘇預期的當下,面對原材料供應鏈的斷貨危機和漲價(jià)潮,以及海外紅海危機、地緣政治沖突加劇等不可抗力,涂料化工等中游企業(yè)或將開(kāi)始備貨搶購之路,與此同時(shí),漲價(jià)潮也有可能加碼進(jìn)行,并蔓延至越來(lái)越多的行業(yè)領(lǐng)域,但最終能否落地,或者引起一波真正的回暖“小陽(yáng)春”,值得拭目以待。

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