近日，因疫情防控需要，多省市對貨車(chē)通行管制措施持續升級，比如山東濱州要求過(guò)境車(chē)輛貼疫情防控封條；江蘇揚州要求運輸車(chē)輛不得?？咳魏蔚攸c(diǎn)；進(jìn)入河南一律賦予黃碼等等。

面對此輪疫情導致多地區域性運輸受阻，一些物流企業(yè)開(kāi)始動(dòng)態(tài)調整運輸路線(xiàn)，降低物流受阻帶來(lái)的影響。

一家物流運輸企業(yè)不久前為北京一家科技公司運輸貨物時(shí)，因為管控措施升級，影響了運輸時(shí)間，導致停工20多個(gè)小時(shí)。

據了解，即使收發(fā)郵件的起點(diǎn)和終點(diǎn)都沒(méi)出現疫情，但轉運中心出現疫情，也會(huì )影響派件和操作。這就需要物流企業(yè)實(shí)時(shí)對物流線(xiàn)路進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整。

中國郵政集團有限公司寄遞事業(yè)部 副總經(jīng)理 張戰軍：全網(wǎng)增開(kāi)了56條省際線(xiàn)路，動(dòng)態(tài)調整了168條省際線(xiàn)路，通過(guò)繞行、直開(kāi)的方式來(lái)避免疫情對我們郵路的一些影響。

據了解，目前已有90多個(gè)城市要求跨省通行的貨車(chē)司機提供48小時(shí)核酸檢測陰性證明和行程碼綠碼通行，為了讓貨物盡可能送達。一些物流企業(yè)采取接駁模式，讓貨物“進(jìn)城”，司機不“進(jìn)城”。

由于目前各地發(fā)布的疫情防控和交通管控信息缺乏統一的發(fā)布平臺，致使信息不暢，導致司機走不動(dòng)、被隔離，車(chē)輛下不來(lái)高速、進(jìn)不了物流園區等問(wèn)題屢屢發(fā)生。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )研究室主任周志成：首先是建議統一全國的疫情防控和交通管控信息發(fā)布渠道，第二個(gè)是保證城市生產(chǎn)生活貨運物流大通道要通暢，建議統一通行證的辦理條件和辦理流程。

下附是部分省份防疫新規：

01 吉林省---確保物資運輸車(chē)優(yōu)先快速通行 02 山東濱州---過(guò)境車(chē)輛貼疫情防控封條

03 江蘇揚州---主城區運輸車(chē)輛不得?？咳魏蔚攸c(diǎn) 04 江蘇蘇州---貨車(chē)“即停即卸即裝即走”

05 江蘇濱海---司機不得離開(kāi)駕駛室 06 遼寧省---不得擅自層層加碼、搞“一刀切”

07 遼寧丹東---盡量不走高速公路，提倡走普通公路 08 遼寧大連---無(wú)核酸證明貨車(chē)司機“不勸返”

09 河南全省---進(jìn)入河南一律賦予黃碼 10 浙江寧波---駕乘人員1天1次核酸檢測

11 哈爾濱尚志---外地車(chē)輛貼封條過(guò)境