4月26日0—24時(shí)，31個(gè)?。ㄗ灾螀^、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設兵團報告新增確診病例1824例，新增無(wú)癥狀感染者12474例。

? 92城被封控！超3萬(wàn)處疫情場(chǎng)所！

自3月至今，國內疫情持續蔓延，據不完全統計，全國有30822處疫情場(chǎng)所，而其中全域或部分封控至少有92個(gè)城市……

這92個(gè)城市里：有的闊日持久，比如長(cháng)春，雖然社會(huì )面清零了，但也宣布了清零不代表解封；

有的依然嚴峻，比如上海，仍然在為清零目標奮斗；

有的步步驚心，比如蘇州，盡管做到了全域靜態(tài)管理，全員核酸，但防控區依舊越劃越多……

北京：4月22日起，朝陽(yáng)、房山、豐臺多區封控，部分小區封閉管理。

山東濟南：劃定封控區86個(gè)、管控區和參照管控區管理區域130個(gè)、防范區67個(gè)。

河北三河：4月27日14時(shí)起，對全市實(shí)行全域靜止管理。

安徽合肥：4月23日劃定包河區疫情防控封控區、管控區和防范區。

江蘇蘇州：4月18日起，加強”兩站一碼頭“管控鐵路各站內部工作人員實(shí)行集中閉環(huán)管理。

山西太原：4月18日5時(shí)對封控、管控及防范區進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整。

安徽蕪湖：4月17日起對主城區實(shí)施靜態(tài)管理。

廣東佛山：4月14日起，實(shí)行全域圍合管理，居民減少外出。

…………

此次奧密克戎來(lái)勢洶洶，放在以前，大家還覺(jué)得“一刀切”“層層加碼”過(guò)于嚴苛，然而，在此次上海變成“反面案例”后，越來(lái)越多的城市紛紛警醒：一例陽(yáng)性確診，可能就要全員核酸、全域靜態(tài)，不怪政策太嚴苛，只怪病毒太狡猾……

? 化工大省復工！復產(chǎn)！

近日，化工大省江蘇再放“大招”。江蘇蘇州公布了產(chǎn)業(yè)供應鏈重點(diǎn)企業(yè)及關(guān)鍵配套企業(yè)白名單，共計393家重點(diǎn)企業(yè)+1303家主要配套企業(yè)，要求各地確認企業(yè)名單，進(jìn)一步服務(wù)保障企業(yè)物流運輸，保障蘇州范圍內物流暢通。目前第一批重點(diǎn)企業(yè)迎來(lái)復工，包括國都、南亞、長(cháng)春、陶氏、Olin等多家環(huán)氧樹(shù)脂知名生產(chǎn)企業(yè)，疫情期間多數企業(yè)都處于停產(chǎn)或減產(chǎn)狀態(tài)。

物流方面，交通部：截至2022年4月25日24時(shí)，各?。▍^、市）高速公路共關(guān)閉收費站8個(gè)，占收費站總數的0.07%，比4月10日減少670個(gè)，下降了98.82%；共關(guān)停服務(wù)區32個(gè)，占服務(wù)區總數的0.48%，比4月10日減少332個(gè)，下降了91.21%。

除西藏（無(wú)高速公路收費站和服務(wù)區）外的30個(gè)?。▍^、市）中，北京、天津、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、浙江、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、海南、重慶、四川、貴州、陜西、甘肅、青海、寧夏等23個(gè)省份已無(wú)關(guān)閉關(guān)停的高速公路收費站和服務(wù)區。

此外，吉林、福建等多個(gè)地區也在穩步恢復正常生產(chǎn)生活秩序，復工復產(chǎn)、復商復市、復飛復航等工作正在有序推進(jìn)。特斯拉上海工廠(chǎng)正式復工，8000員工到崗。幾千家企業(yè)復工有望，好消息不脛而走，對于正在封控停產(chǎn)中，如同熱鍋上的螞蟻一般的化工企業(yè)而言無(wú)疑是巨大的利好，但這些復工通知真的能帶來(lái)切實(shí)可見(jiàn)的作用嗎？

? 人員難到位，產(chǎn)業(yè)鏈運轉失效！

值得注意的是，白名單發(fā)布后首個(gè)工作日，多家企業(yè)暫未開(kāi)工。在4月18日上汽集團下屬企業(yè)進(jìn)行的復工復產(chǎn)壓力測試中，多家子公司開(kāi)班狀態(tài)均不理想。18日復工后，原計劃開(kāi)雙班的，但由于人員不夠，供應商物料不全，暫時(shí)還未復產(chǎn)。特斯拉也面臨同樣的問(wèn)題，據知情人士透露，特斯拉計劃18日進(jìn)行單班生產(chǎn)，但因物流不暢和物料短缺，暫未復產(chǎn)。白名單上的多家零部件企業(yè)，復工計劃也有延遲。

對于數百家“白名單”企業(yè)復工問(wèn)題，業(yè)內人士表示，首要面對的挑戰在于員工的返崗——部分企業(yè)符合復工條件的員工有限。汽車(chē)內飾件公司岱美股份的一位負責人表示,昨晚連夜統計了一下，能符合上班條件（樓棟和本人連續七天陰性）的員工不到40%。

即便有政策保駕護航，企業(yè)人員“出不來(lái)”的情況依然存在。部分企業(yè)表示，白名單的復工政策與小區的封控政策有所沖突，部分小區并不認可白名單政策，只進(jìn)不出的政策沒(méi)有優(yōu)先級，員工難以破解這種沖突，這進(jìn)一步增加了員工到崗的難度。

如果人員沒(méi)有到位，生產(chǎn)節奏也就無(wú)法提升。同樣影響產(chǎn)能恢復的，還有產(chǎn)業(yè)鏈上下游其他企業(yè)的運轉程度，畢竟每個(gè)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上都是并不獨立的環(huán)節，且要和其他環(huán)節密切相連，彼此交纏，如果上游的原材料供應商無(wú)法復工復產(chǎn)，也就意味著(zhù)原料難以到位。而下游的企業(yè)不能正常生產(chǎn)，剛需方面更是無(wú)從談起。