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太狠了!放假450天!廣東、浙江、山東多省企業(yè)提前“停工”!

近日,新疆新高麗環(huán)保材料有限公司發(fā)布《2022年春節放假通知》,稱(chēng)由于今年疆內疫情影響,加之冬季來(lái)臨,部分企業(yè)已提前進(jìn)入冬休,故該企業(yè)也將調整冬休時(shí)間,定于2022年12月15日至2023年2月6月(正月十六)冬休。請各位客戶(hù)備足粉末庫存,如需加庫存訂單請在12月10日前與對接業(yè)務(wù)員聯(lián)系。

盡管還未到陽(yáng)歷年末,但新高麗粉末宣布放假54天的通知還是在涂料行業(yè)引發(fā)了軒然大波。事實(shí)上,各行各業(yè)今年的放假通知都沒(méi)有斷過(guò),四季度以來(lái),涂料、紡織、印染、電子等多個(gè)行業(yè)的放假通知更是如雪片般飛來(lái),宣告著(zhù)多個(gè)行業(yè)已經(jīng)為這個(gè)并不樂(lè )觀(guān)的2022畫(huà)上了句點(diǎn)。

20多家企業(yè)開(kāi)啟放假潮,最長(cháng)放假450天!

廣州某企業(yè)表示,春節放假時(shí)間自2022年12月1日至2024年2月21日,放假450天。

煙臺晨光家具表示,12月10日之前確認并交付預付款制作的訂單,年前可正常安裝,日期之后的訂單年前可正常下單制作,待年后安裝。年后接單時(shí)間為2月1日,車(chē)間開(kāi)工時(shí)間為2月6日。

意大利原裝進(jìn)口涂料廠(chǎng)威羅工廠(chǎng)表示,意大利工廠(chǎng)發(fā)貨截止12月16日(限現有庫存產(chǎn)品),假期結束后2023年1月10日可以發(fā)貨(限現有庫存產(chǎn)品)。

某企業(yè)表示,根據工廠(chǎng)現有物料情況,生產(chǎn)預計到12月15日截止,預計放假日期為2022年12月16日。

某紡織企業(yè)表示,從12月5日開(kāi)始放年假,年后開(kāi)工時(shí)間待定。

某印染企業(yè)表示,春節放假時(shí)間定于12月1日,開(kāi)工時(shí)間定于2月2日。

樂(lè )源陶瓷廠(chǎng)表示,12月30日開(kāi)始放假,生產(chǎn)時(shí)間到時(shí)過(guò)完春節另行通知。

永康市德鄰美鋁業(yè):工廠(chǎng)定于2023年1月19號正式放假,車(chē)間爭取1月18號完成前任務(wù)并整理好現場(chǎng)。2023年正月初八報到上班。

深圳市永泰昌五金塑膠:2023年1月1月至1月31日放假,共31天,2月1日正式開(kāi)工。12月25日前訂單12月31日前出貨。

某企業(yè)行政人事部表示,廣州工廠(chǎng)定于12月1日起分批放假,12月1日放假人員約占總人數的50%,12月15日放假人員約占總人數的25%,1月1日放假人員約占總人數的15%,1月15日放假人員約占總人數的10%。

盼盼安聚門(mén)業(yè),自11月28日起,營(yíng)口工廠(chǎng)將停止生產(chǎn),員工開(kāi)始放假。

某企業(yè)棉紡車(chē)間通知,車(chē)間生產(chǎn)到11月底,開(kāi)始放假,2月20日開(kāi)工,春節放假60天。

匯通服飾:板房、裁床、車(chē)間人員于11月30日開(kāi)始放假,辦公室、后整部分人員12月1日開(kāi)始放假,春節后上班時(shí)間為1月29日。

華運廠(chǎng)部發(fā)布通知,稱(chēng)12月1日正式放假,春節過(guò)后開(kāi)工日期待定。

常熟市三陽(yáng)印染表示,11月30日至2023年1月28日放假,節后報到時(shí)間為1月29日至2月5日。

......

6成以上企業(yè)年底放假,做一單虧一單不如“躺平”

以上放假的企業(yè)涉及了涂料、化工、紡織、印染、服裝、電子等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域,放假天數從20多天到3個(gè)多月不等,還有企業(yè)宣布放假450天,誰(shuí)也無(wú)法摸清是真的印錯了,還是借用滑稽的方式驅趕員工。

業(yè)內人士表示,隨著(zhù)北方天氣轉冷,大部分工廠(chǎng)已經(jīng)入停車(chē)檢修模式,而南方地區從12月份開(kāi)始也將迎來(lái)一波檢修的高峰期,之后便是“雙節”,因此不少企業(yè)干脆放一個(gè)橫跨“兩節”的廠(chǎng)家。

究其原因,一是訂單情況實(shí)在不好,11月份開(kāi)始都已經(jīng)陸陸續續的放假,全年加班也變成強制雙休;第二是價(jià)格低、利潤薄,接單開(kāi)工只夠養活工人,甚至是做一單虧一單;最重要的一點(diǎn)是,訂單回款不確定性增加,存在較大的資金風(fēng)險,對于服裝、紡織、涂料、化工這樣的傳統行業(yè)更是風(fēng)險極大。很多工廠(chǎng)都開(kāi)始安排提早放假,或者在年底賣(mài)賣(mài)庫存,來(lái)保住自己的現金流。

盡管最近全國多個(gè)地區“解封”,企業(yè)開(kāi)工和運輸已經(jīng)陸續開(kāi)了“綠燈”,但眼下臨近年關(guān),且終端市場(chǎng)行情并未好轉,北方市場(chǎng)也一直沒(méi)有全面放開(kāi),貨運司機持觀(guān)望態(tài)度沒(méi)有全面復工,大多數企業(yè)還是選擇不再點(diǎn)火復產(chǎn)。業(yè)內人士透露,今年12月末,廣東、浙江、山東地區60%的企業(yè)都將停工放假。

內銷(xiāo)外貿需求下降,停工停產(chǎn)也從“躺平”變成了一種“自救”方式。畢竟生意不好不是哪個(gè)企業(yè)的問(wèn)題,而是整條產(chǎn)業(yè)鏈的情況,企業(yè)趁早放假,員工籌謀回家,開(kāi)工掙錢(qián)都成了次要問(wèn)題,有錢(qián)沒(méi)錢(qián),回家過(guò)年成了大家的心之所向。

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